Auf der einen Seite haben Städte ganze Flotten von Dieselbussen. Auf der anderen Seite möchten sie diese mit Elektrobussen ersetzen. Die Lösung: Etrofit. Ein Konzept, mit dem man Dieselbusse zu Elektrobussen umrüsten kann.
Was passiert eigentlich, wenn eine Stadt beschließt, von Dieselbussen auf Elektrobusse umzusteigen? Es müssen erstmal passende E-Busse bestellt, gebaut, geliefert und gegen die alten Busse ausgetauscht werden. Die oft noch funktionstüchtigen Dieselbusse werden wiederum entsorgt. So löblich der Versuch der Stadt damit auch ist, weniger CO2 in die Luft zu blasen, besonders nachhaltig ist das nicht.
Genau hier springt die in-tech GmbH ein. Mit dem Konzept Etrofit rüstet das Unternehmen aus München Nutzfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren auf Elektrofahrzeuge um.
Du willst nicht abgehängt werden, wenn es um KI, Green Tech und die Tech-Themen von Morgen geht? Über 10.000 Vordenker bekommen jeden Tag die wichtigsten News direkt in die Inbox und sichern sich ihren Vorsprung.
Nur für kurze Zeit: Anmelden und mit etwas Glück Sonos Era 100 gewinnen!
Mit deiner Anmeldung bestätigst du unsere Datenschutzerklärung. Beim Gewinnspiel gelten die AGB.
Die Idee
Deutsche Kommunen haben ein Problem. Auf der einen Seite drohen Dieselfahrverbote und hohe Emissionswerte auf den Straßen. Auf der anderen Seite klafft beim Angebot an Elektrobussen momentan eine große Lücke. Einige Kommunen müssen daher Busse aus Asien importieren.
Das geht auch besser, findet die in-tech GmbH und hat deshalb Etrofit entwickelt.
Die Technologie
Zunächst analysiert das Unternehmen das jeweilige Liniennetz und ermittelt daraus, welche Reichweite und Motorleistung die jeweilige Flotte benötigt und erstellt anschließend ein passendes Ladekonzept.
Das bedeutet: Jede Umrüstung ist sehr individuell und sorgt dafür, dass der Antrieb so ausgelegt ist, dass die Fahrzeuge nur so viel Batterieleistung haben, wie sie auch benötigen. Damit spart man nicht nur beim Gewicht der Batterie, was die Fahrzeuge effizienter macht. Auch die Kosten bleiben dadurch niedrig.
Genau genommen ist die Umrüstung damit um bis zu 50 Prozent günstiger als ein Neukauf. Für notorisch knappe Stadtkassen ist das kein unwichtiges Argument.
Bislang rüstet in-tech nur Nutzfahrzeuge um. Das Ziel des Unternehmens ist es, in zwei Jahren Umrüstkits für verschiedene Nutzfahrzeuge anzubieten. Das Etrofit-Konzept lässt sich aber auch auf andere Fahrzeuge übertragen. Damit könnten zum Beispiel auch private PKWs umgerüstet werden.
