Beim Mobilitäts- und Transportdienstleister Velotaxi Frankfurt kannst du elektrische Fahrradtaxis bestellen und dich umweltfreundlich durch die Stadt kutschieren lassen. Dafür hat das Unternehmen nun auch den Frankfurter Klimaschutzpreis gewonnen.
Velotaxi Frankfurt ist seit 2004 Mobilitätspartner und Umweltbotschafter der hessischen Stadt Frankfurt.
Du kannst über das Unternehmen sowohl privat als auch beruflich ein Fahrradtaxi bestellen und dich alleine oder mit bis zu 40 Personen wie in einer Rikscha von A nach B kutschieren lassen – und das völlig klimaneutral.
Du willst nicht abgehängt werden, wenn es um KI, Green Tech und die Tech-Themen von Morgen geht? Über 10.000 Vordenker bekommen jeden Tag die wichtigsten News direkt in die Inbox und sichern sich ihren Vorsprung.
Nur für kurze Zeit: Anmelden und mit etwas Glück AirPods 4 gewinnen!
Mit deiner Anmeldung bestätigst du unsere Datenschutzerklärung. Beim Gewinnspiel gelten die AGB.
Frankfurter können den Service zum Beispiel per „Velotaxi Ruf“ für Fahrten zum Einkaufen oder zum Arzt benutzen.
Fahrgäste können für acht Euro entweder die City-Tarife (etwa vom Hauptbahnhof zur Messe oder zur Hauptwache) buchen oder die Zeit-Tarife nutzen. Dabei kosten 30 Minuten 22 Euro, 60 Minuten kosten 38 Euro und für 120 Minuten zahlt man 68 Euro.
Dabei kann man sich die Rad-Taxis, je nach Tarif, mit mehreren Personen teilen und damit auch den Fahrpreis. Für abweichende Strecken und Touren gibt es individuelle Preise, die dann mit dem jeweiligen Fahrer ausgehandelt werden.
Sightseeing mit dem Velotaxi Frankfurt
Für Touristen bietet das Unternehmen auch Sightseeing-Touren im Velotaxi an. Dabei zeigen erfahrene Chauffeure dir die besten Plätze der Stadt und erzählen dir Wissenswertes über sie.
Und selbst wenn du schon eine Weile in Frankfurt wohnst, können dir die Fahrer etwa neue Gastrotipps geben oder dir noch unentdeckte Lieblingsecken zeigen – oder sogar im Velotaxi deinen Hochzeits-Corso machen.
Das Velotaxi für Unternehmen
Doch nicht nur Bewohner und Touristen können mit dem Velotaxi fahren, Unternehmen können von dem Service genauso profitieren. Firmen können ein Velotaxi beispielsweise als Werbeträger buchen oder gleich eine große Gruppentour mit Gästen, Mitarbeitern und Kunden planen.
Das Beste an allen Fahrten ist dabei natürlich, dass ein Velotaxi kein direktes Kohlenstoffdioxid ausstößt. Es hat nämlich einen kleinen Elektro-Hilfsmotor in der Vorderachse. Er lässt sich über den Drehgriff einstellen und schaltet sich automatisch ab, wenn das Taxi eine Geschwindigkeit von 17 Kilometern pro Stunde erreicht.
Ansonsten treten die Chauffeure aber natürlich kräftig selbst in die Pedale.
Velotaxi Frankfurt gewinnt Klimaschutzpreis
Für diesen Service hat Velotaxi Frankfurt zusammen mit dem Berliner Start-up Swobbee zuletzt auch den Klimaschutzpreis gewonnen. Die Unternehmen wurden im Bereich „Energieversorgung und Mobilität“ ausgezeichnet.
Das ist gerade deshalb interessant, weil Velotaxi 2004 noch ganz antik mit einem Bleigel-Akku startete. Danach experimentierte das Unternehmen mit verschiedenen Technologien wie Wasserstoffzelle oder Solardach.
2009 entstand so die erste Solartankstelle in Frankfurt, wo Elektrokleinstfahrzeuge heute immer noch Ökostrom tanken können. Velotaxi nutzt seit 2011 Lithium-Ionen-Akkus und im Frühjahr 2020 soll nun auch eine Wechsel-Akku-Station von Swobbee eingeführt werden. Diese soll dann Velotaxi-Fahrern, aber auch anderen E-Mobilisten zur Verfügung stehen.
Swobbee ist ein Battery-as-a-Service-Provider, mit dem Velotaxi Frankfurt zusammenarbeitet. Die Berliner statten das Unternehmen mit Greenpack-Wechsel-Akkus und entsprechenden Wechselstationen für den Elektromotor aus.
Laut Matthias Graf, Geschäftsführer von Velotaxi Frankfurt, ist die Auszeichnung „eine tolle Bestätigung“ der gemeinsamen Bemühungen.
An den Swobbee-Stationen können laut Graf nämlich die leeren Akkus „in wenigen Sekunden gegen volle getauscht werden, was die Einsatzzeit unserer Fahrzeuge deutlich erhöht, unseren Fahrerinnen und Fahrern mehr Einnahmen ermöglicht und uns den aufwendigen Betrieb einer Ladeinfrastruktur erspart.“
