Bei vielen Elektroautos zählt oft jeder Kilometer Reichweite. Autozulieferer Continental und Renault haben deshalb gemeinsam einen Reifen entwickelt, der allein durch einen geringeren Rollwiderstand bis zu 30 Kilometer mehr pro Ladung herausholen soll.
Basis für den neuen Reifen von Continental und Renault ist der Reifen EcoContact 7 von Continental. Das Unternehmen schnitt das Modell gezielt auf die Anforderungen der Renault Group zu. Dafür entwickelten die Ingenieure eine speziell modifizierte Laufflächengummimischung. Ein maßgeschneidertes Seitenwandkonzept sowie eine optimierte Reifenkonstruktion ergänzen die technischen Anpassungen.
Continental-Reifen verspricht 30 Kilometer mehr Reichweite für E-Autos
Das Konzeptfahrzeug Renault R-Space Lab ist bereits mit dem neuen Continental-Reifen ausgestattet. Durch die Modifikationen sank der Rollwiderstand laut Herstellerangaben um bis zu 35 Prozent und damit unter den Wert für die Bestnote A im EU-Reifenlabel. Bei einer Batteriereichweite von 500 Kilometern entspricht das rund 30 Kilometern zusätzlicher Reichweite pro Ladung.
Bei der gemeinsamen Reifenentwicklung setzten die Unternehmen auf virtuelle Testverfahren. Im Mittelpunkt stand der sogenannte Driver-in-the-Loop-Fahrsimulator von Continental. Zudem kam der digitale Fahrsimulator ROADS der Renault Group bei den Tests zum Einsatz. Diese digitalen Systeme bilden reale Fahrbedingungen im virtuellen Raum ab.
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Der verstärkte Einsatz dieser Methoden soll eine effizientere Entwicklung der Reifen unterstützen. Zudem reduziert das Vorgehen den Bedarf an physischen Testreifen deutlich. Continental zufolge spart das Unternehmen durch die Anwendung virtueller Verfahren mittlerweile jährlich bis zu 10.000 Testreifen ein.
Warum Reifen bis zu 30 Prozent des Energieverbrauchs bestimmen
Etwa 20 bis 30 Prozent des Energieverbrauchs eines Autos sind auf den Rollwiderstand zurückzuführen. Je niedriger dieser Wert ist, desto weniger Energie geht bei der natürlichen Verformung und Reibung eines Reifens auf der Straße verloren. Für Elektroautos wirkt sich dies unmittelbar auf den Energieverbrauch aus. Denn: Ein niedrigerer Widerstand erhöht die nutzbare Reichweite der Batterieladung.
Gleichzeitig bleiben die Reifen sicherheitsrelevant, da sie die einzigen Kontaktstellen zwischen dem Fahrzeug und der Straße bilden. Durch speziell abgestimmte Reifen wollen Continental und Renault künftig die Fahrleistung sowie die Reichweite von E-Autos optimieren. Nicolas Champetier, Vice President Innovation bei der Renault Group, in einem Statement:
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Ein sehr geringer Rollwiderstand ist entscheidend, um die Reichweite und Effizienz von Elektrofahrzeugen weiter zu erhöhen. Mit Continental haben wir dafür einen starken Partner an unserer Seite: Durch die langjährige Zusammenarbeit in der Erstausrüstung können wir gemeinsam Lösungen entwickeln, die das Potenzial haben, unseren Kunden echten Mehrwert zu bringen.
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