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Die schlechtesten Autofahrer der Welt – fahren diese 10 Marken

Christian Erxleben
Audi

Schneller, härter, lauter: Einige Fahrzeuge sind in deutlich mehr Unfälle verwickelt als andere. Anhand eine aktuellen Auswertung lassen sich wiederum die schlechtesten Autofahrer oder das schlechtesten Fahrverhalten anhand von Automarken ableiten – zumindest in der Theorie. 

Es gibt wohl kaum etwas Nervigeres als wenn du auf der Überholspur auf der Autobahn fährst und ein anderes Fahrzeug von hinten angeschossen kommt, mehrfach Lichthupe aufhellt und dir signalisiert wird, dass du doch bitte tunlichst die Fahrspur wechseln sollst.

Genauso anstrengend sind Autofahrer, die dir kilometerlang direkt am Heck hängen. Auch wenn die Möglichkeit bestehen würde, zu überholen, bleiben sie einfach konsequent hinter dir. Da ist die Versuchung manchmal groß, einfach nur kurz zu bremsen – aber das wäre äußerst gefährlich.

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Die schlechteste Autofahrer der Welt: In diesen Autos sitzen sie

Es gibt zwar keinen direkten Zusammenhang zwischen einem aggressiven Fahrverhalten und schlechten Autofahrern. Zumindest die Tendenz dazu, übermutig zu sein, steigt jedoch je schneller und größer das eigene Fahrzeug ist.

Doch welche Marken werden statistisch gesehen von den schlechtesten Autofahrern der Welt gefahren? Mit dieser Frage hat sich LendingTree beschäftigt. Das Portal für Versicherungen, Online-Kredite und Autofinanzierungen hat die gemeldeten Schadensfälle auf seiner eigenen Plattform vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2024 ausgewertet.

Insgesamt haben es 30 Automarken in das Gesamt-Ranking geschafft. Im folgenden Ranking zeigen wir dir die zehn Marken mit der höchsten Unfallquote pro 1.000 Fahrer.

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Platz 10: Toyota

Mit 29,09 Unfällen pro 1.000 Fahrer reiht sich Toyota auf dem zehnten Platz im Ranking ein. Der japanische Autohersteller wurde 1937 gegründet und ist nach Produktionszahlen der größte Autobauer der Welt.

Ein gelber Toyota.
Platz 10: Toyota. (Foto: Toyota)

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Christian Erxleben arbeitet als freier Redakteur für BASIC thinking. Von Ende 2017 bis Ende 2021 war er Chefredakteur von BASIC thinking. Zuvor war er als Ressortleiter Social Media und Head of Social Media bei BASIC thinking tätig.