Ein kalter Winter wie in diesem Jahr ist für Elektroautos die ultimative Belastungsprobe. Ein Test unter arktischen Bedingungen zeigt auf, welcher Akku wirklich frostfest ist und welche Modelle auf halber Strecke liegen bleiben.
Kälte wirkt sich negativ auf die Laufzeit von Batterien aus. Wenn das Thermometer unter die Null-Grad-Marke rutscht, beginnt deshalb für viele Besitzer eines Elektroautos das Rechnen. Die Reichweitenangaben der Hersteller sind in einem Winter wie in diesem Jahr nicht mehr verlässlich.
Um Autofahrern praxisnahe Daten zu liefern, führt der norwegische Automobilclub NAF zweimal jährlich den sogenannten El Prix durch. In der aktuellen Winterausgabe 2026 wurden die Fahrzeuge unter extremen Bedingungen getestet, denn die Temperaturen sanken während der Fahrten durch das winterliche Norwegen auf bis zu minus 32 Grad.
Du willst nicht abgehängt werden, wenn es um KI, Green Tech und die Tech-Themen von Morgen geht? Über 12.000 Vordenker bekommen jeden Tag die wichtigsten News direkt in die Inbox und sichern sich ihren Vorsprung.
Nur für kurze Zeit: Anmelden und mit etwas Glück 50€ Amazon-Guthaben gewinnen!
Mit deiner Anmeldung bestätigst du unsere Datenschutzerklärung. Beim Gewinnspiel gelten die AGB.
Diese Elektroautos halten bei Kälte am längsten durch
Um faire Bedinungen zu garantieren, wurden alle 24 ausgesuchten Modelle am selben Tag mit einem vollgeladenen Akku in einer Kolonne getestet. Die Heizung lief jeweils auf einem normalen, komfortablen Niveau, und die Route führte sowohl durch den Stadtverkehr als auch über Landstraßen und Autobahnen. Dass die maximale Geschwindigkeit in Norwegen meist nur bei 110 km/h liegt, wird durch die anspruchsvollen Steigungen und die extrem niedrigen Temperaturen ausgeglichen.
Laut dem Test sind die Abweichungen zwischen den offiziellen Herstellerangaben und der realen Reichweite im Winter sehr hoch – teilweise betragen diese fast 50 Prozent. Unter den fünf besten Modellen mit der höchsten Reichweite finden sich mit Mercedes-Benz, Audi und BMW gleich drei deutsche Hersteller.
In der folgenden Galerie präsentieren wir die zehn Elektroautos, mit denen Fahrer im tiefsten Winter die längsten Strecken zurücklegen können. Als Referenz: Auf dem letzten Platz liegt der Suzuki eVitara, der schon nach 224 Kilometern leer war. Den Test mit allen Details gibt es auf der Seite des NAF.
Platz 10: MG IM6
Der MG IM6 eröffnet mit einer realen Reichweite von 352 Kilometern unser Ranking. Das Fahrzeug punktet mit einer relativ niedrigen Abweichung von rund 30 Prozent im Vergleich zur Herstellerangabe von 505 Kilometern. Das ist der drittniedrigste Wert in der kompletten Liste.
