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Wie viel CO2 die Batterieproduktion für E-Autos verursacht

Lithium-Ionen-Batterie günstig ohne Kobel Nickel
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Forscher entwickeln günstige Lithium-Ionen-Batterie ohne Kobalt und Nickel

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Reichweitenangst: Das Schreckgespenst in vielen Köpfen

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Parkplatz für Strom: Batteriegroßspeicher sichern erneuerbare Energie

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China präsentiert Lithium-Metall-Batterie mit doppelter Energiedichte

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Energiespeicher: Flüssigbatterien als Schlüssel zur Energiewende?

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E-Auto als Energiespeicher: Bidirektionales Laden ist kein Batterie-Killer

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AirBattery: Neuartiger Langzeitenergiespeicher für Deutschland

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Was passiert mit alten E-Autobatterien?

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Batterien: KI entdeckt Alternativen, die Lithium ersetzen könnten

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Gezieltes Chaos: So lassen sich Batterien ultraschnell laden

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BASF-Deal mit CATL: Deutsche Batterieindustrie am Abgrund

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E-Auto-Batterien: Holzgehäuse verspricht besseren Schutz als Aluminium

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Feststoffbatterien: Europa sagt Asien den Kampf an

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Lithium aus Deutschland: Weißes Gold mit dunklen Flecken?

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Lithium aus Meerwasser: Neue Membran für weltweiten Abbau

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Akku-Revolution? Zinn-Schaum reduziert Lade-Stress von Batterien

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Warum E-Autos auf Frachtschiffen keine größere Gefahr darstellen

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Zink-Iod-Batterien: Trocken-Elektroden verdoppeln Leistung

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Voll aufgeladen in nur 18 Sekunden? Neue E-Autobatterie soll in Serie gehen

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Papierbatterie erzeugt mit Bakterien Strom – und ist biologisch abbaubar

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Festkörperbatterie: Huawei glaubt an Elektroautos mit 3.000 km Reichweite

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Lithium-Metall-Batterien: China-Hersteller will uraltes Problem gelöst haben

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„Atmende“ Batterie speichert Strom und bindet CO2