Wohin mit den Batterien, wenn autonome Fahrzeuge ausgemustert werden? Robotaxi-Unternehmen Waymo und Speicherspezialist B2U Storage Solutions haben darauf jetzt eine Antwort: Die Akkus der Flotte von Waymo sollen künftig als stationäre Stromspeicher im Energienetz zum Einsatz kommen. Die Partnerschaft könnte Tausende Batteriepakete vor dem vorzeitigen Recycling bewahren und gleichzeitig das Stromnetz in mehreren US-Bundesstaaten entlasten.
Robotaxi-Unternehmen Waymo und Speicherspezialist B2U Storage Solutions wollen Tausende ausgemusterte E-Auto-Akkus zu Energiespeichern machen. B2U integriert gebrauchte Batteriepakete dazu in dafür vorgesehene Speichersysteme. Diese sollen mit dem Stromnetz verbunden werden, um Netzdienste von Kalifornien bis Texas zu leisten.
Ziel ist es, dieselben Stromnetze zu unterstützen, in denen die Robotaxis von Waymo aktiv waren. Durch das Verfahren soll sich die funktionale Lebensdauer der Lithium-Ionen-Batterien um mehrere Jahre verlängern lassen. Die Systeme könnten dann überschüssige erneuerbare Energie in Zeiten geringer Nachfrage aufnehmen. Bei hohem Bedarf in Spitzenzeiten sollen die Speicheranlagen den Strom wieder an das Stromnetz abgeben.
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Waymo: Wie alte Robotaxi-Akkus Stromspitzen in Texas und Kalifornien abfangen sollen
Die umfunktionierten Batterien von Waymo sollen als Speicher der allgemeinen Stromversorgung mehr Kapazität verleihen und der lokalen Stromversorgung dienen. B2U nutzt für diesen Prozess eine zum Patent angemeldete Technologie zur Speicherung von Elektrofahrzeug-Batteriepaketen.
Die Methode wandelt alte Batterien in sichere und leistungsstarke stationäre Speicher um. Dabei nutzt das Unternehmen den verbleibenden Restwert der Module, der sonst beim direkten Recycling verloren ginge. B2U verwaltet die Einheiten während der gesamten zweiten Nutzungsphase. Erst nach der vollständigen Ausschöpfung des Restwerts sollen die Altbatterien recycelt werden.
Dieser Ansatz könnte den Nutzen der Batterien als erschwingliche und bankfähige Alternativen zu Batterien maximieren, die aus neuen Materialien gebaut werden. Freeman Hall, Geschäftsführer von B2U Storage Solutions, erklärte, dass diese Vereinbarung einen wichtigen Meilenstein in der Mission von B2U darstellt, integrierte Wiederverwendungsdienste für die Automobilindustrie bereitzustellen.
Was bringt das zweite Batterie-Leben für Verbraucher und Umwelt?
Durch die erweiterte Nutzung als Netzspeicher lasse sich das wirtschaftliche Potenzial der Batterien laut Waymo vollständig nutzen. Das biete eine wichtige Stabilität für das Stromnetz bei einem kontinuierlich steigenden Energiebedarf.
Waymo führt eigenen Angaben zufolge bereits mehr als 500.000 vollständig autonome Fahrten pro Woche in zehn Städten durch. Adam Lenz, Leiter für Nachhaltigkeit und Umwelt des Unternehmens, wies auf die Chancen für eine saubere Energieversorgung hin:
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Unsere geteilte Flotte von Elektrofahrzeugen bietet eine enorme Chance, das Wachstum sauberer Energie im Stromnetz zu unterstützen und gleichzeitig die Kreislaufwirtschaft auszubauen. Durch diese Partnerschaft können wir unsere Batterien für lokale Netzspeicher wiederverwenden und sicherstellen, dass sie der Gemeinschaft noch lange nach ihrem Ausscheiden aus dem Straßenverkehr einen wirtschaftlichen und ökologischen Wert bieten.
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