Chinesische Forscher haben eine Beschichtung für eine Schiffsschraube entwickelt, die einer Delfinhaut gleicht. Sie soll den Treibstoffverbrauch um zwei Prozent senkt und CO2-emissionen reduzieren.
Ob auf der Straße, in der Luft oder auf dem Wasser: Die Art, wie wir uns fortbewegen, befindet sich in einem kontinuierlichen Wandel. Das demonstrierte kürzlich auch eine Entwicklung aus China. Denn Wissenschaftler des Ningbo Institute of Materials Technology & Engineering (NIMTE) der Chinese Academy of Sciences (CAS) entwickelten eine innovative Beschichtung für Schiffsschrauben. Sie basiert auf den Eigenschaften der Haut von Delfinen.
Diese sogenannte „Delfinhaut“ soll den Treibstoffverbrauch von großen Schiffen um etwa zwei Prozent reduzieren. Die Schifffahrt ist für etwa drei Prozent der globalen CO2-Emissionen verantwortlich. Die neue Technologie könnte damit einen Beitrag zur Reduktion dieser Emissionen leisten. Durch die Anwendung der Delfinhaut-Beschichtung können Reedereien nicht nur ihre CO2-Emissionen reduzieren, sondern auch Treibstoffkosten einsparen.
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Schiffsschraube aus Delfinhaut reduziert Treibstoffverbrauch um 300 Tonnen
Die Forscher testeten die Delfinhaut-Beschichtung bereits erfolgreich an einem 300.000 Tonnen schweren Rohöltanker. Dieser pendelte zwischen China und dem Nahen Osten. Durch diese Beschichtung kann der Tanker rund 300 Tonnen Schweröl im Jahr einsparen. Das reduziert die CO₂-Emissionen des Schiffes um 900 Tonnen. Im Resultat entsteht durch den reduzierten Treibstoffverbrauch ein jährliches Einsparpotenzial von etwa 140.000 US-Dollar.
Die Beschichtung selbst kostet etwa 20.000 US-Dollar pro Schiffsschraube, was die Technologie auch aus ökonomischen Aspekten attraktiv macht. Die künstliche Delfinhaut ist ähnlich aufgebaut wie die Haut von Delfinen. Sie besteht aus Mikrostrukturen, die minimale Verwirbelungen erzeugen und dadurch die Reibung zwischen dem Wasser und Schiffsschraube reduzieren. Diese Mikrostrukturen sind nur 0,1 bis 0,2 Millimeter groß und bestehen aus einem flexiblen Material.
Sektor könnte mittelfristig deutlich umweltfreundlicher werden
Durch die Beschichtung können Schiffe nahezu widerstandslos durch das Wasser gleiten, was den Treibstoffverbrauch reduziert. Damit zeigt die Entwicklung, wie bionische Ansätze und Technologien zur Verbesserung der Effizienz beitragen könnten.
Die Reduzierung von Treibstoffverbrauch und CO₂-Emissionen ist nicht nur umweltfreundlich, sondern bietet auch erhebliche Kostenvorteile für Reedereien. Mit der Weiterentwicklung und breiteren Anwendung der Technologie könnte die Schifffahrt einen bedeutenden Schritt in Richtung Nachhaltigkeit und Effizienz machen.
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